시대에 따른 무역로

고대 동방의 자원

 

지중해 동부, 근동, 동아프리카, 중앙 및 남아시아의 주요 지역 자원

 

 

청동기 시대 지중해의 일부 활발한 무역로

 

중기 및 말기 청동기 시대 동안 에게해에서 활발했던 해상 무역로

 

 

BC 1400-1200년경 청동기 시대 말기의 지중해 무역

 

주요 세력인 남쪽의 파라오 이집트, 동쪽의 히타이트 제국, 메소포타미아 및 레반트와 서쪽의 미케나이 문명 사이의 연결성이 증가하는 지역인 지중해 동부 연안의 청동기 시대 말기의 무역

 

 

BC 11-6세기 페니키아인의 확장

 

지중해 동부의 레반트 지역에서 기원하여 키프로스로부터 이베리아 반도와 그 너머에 이르기까지 절정에 달한 무역로 및 식민지화의 과정을 포함한 페니키아인의 확장

 

페니키아와 그 교역로

 

그리스와 페니키아의 식민지 개척

 

고대 그리스인과 페니키아인은 지중해와 흑해 연안을 따라 유럽의 광대한 지역을 식민지로 삼았다. 그렇게 함으로써, 그들은 자신들의 문화를 전파했고, 이는 현지 부족들에게 큰 영향을 미쳤다. 그리스인에게 이것은 "그리스화"로 불렸다.

그리스인은 주로 이탈리아와 흑해에 식민지를 집중 건설했다. 특히 시칠리아는 번화하는 무역항 시라쿠사이를 중심으로 한 그리스의 주요 식민지였다. 그리스의 영향력은 키프로스와 북부 레반트에서도 느껴졌다. 이 지역들은 또한 페니키아인의 식민지화 목표가 되었기 때문에, 문화들이 항상 평화롭게 섞이는 것은 아니어서 그들 사이에 갈등을 촉발했다. 아마도 가장 잘 알려지지 않은 사실은 그리스가 크림 반도까지 북쪽으로 식민지를 세웠고, 코카서스 지역으로의 원정도 알려지지 않았다는 것이다(이아손과 아르고나우타이는 콜키스의 황금 양모를 훔쳤다).

페니키아의 식민지화는 지중해 서부에 더 집중되었다. 아마도 가장 두드러지고 중요한 페니키아 식민지는 카르타고였다. 그곳에서부터 페니키아인은 북아프리카 해안과 오늘날의 스페인에 식민지를 세웠다. 그리스의 식민지화는 그리스 문화의 확산에 매우 관심을 기울인 반면, 페니키아인은 무역상이었고, 돈을 버는 것에 더 관심이 많았다. 페니키아의 쇠퇴 이후 많은 페니키아 식민지가 사라지고 다른 문화들에 의해 점령된 반면, 카르타고는 페니키아 제국을 능가했고… 그리고 서부 지중해에서 훨씬 더 강력한 강국으로 부상하여 결국 로마 시민들을 두려움에 떨게 했다.

 

 

고대 지중해의 무역로

 

BC 7-4세기 사이 지중해 주변의 경계, 세력 범위, 무역 흐름

 

 

실크로드

 

실크로드를 중심으로 AD 1세기경에 사용된 무역로. 경로는 BC 500년부터 AD 500년까지 대부분 기간 동안 유효했다.

지역에 대해 지리적 명칭은 프톨레마이오스의 지리학(AD 150년경)에서 채택되었으며 일부 무역 중심지의 이름은 이후(400년경)의 연대이다. 프톨레마이오스의 이름에 의존하는 것은 잘못된 것이지만 중립적이다.

표시되지 않은 동시대의 무역 중심지(또는 가능한 무역 중심지)

홍해 - 미오스 호르모스, 베레니카, 프톨레마이스 테론, 아둘리스, 무자, 오칼리스, 아우알리테스, 말라오

아라비아 - [남쪽] 사우이, 사나, 사파르, 에우다이몬, 아라비아, 카네, 모실론, 모스카

페르시아만 - 아사본, 카락스, 게라, 옴마나, 아폴로고스

페르시아 - 페르세폴리스, 알렉산드리아 아레이온, 칸다하르

아프리카 - [동아프리카/쿠시/악숨] 콜로이, 악숨, 아크밈, 파노폴리스, 아로마톤 엠포리온, 오포네, 사라피온, 동골라. [지중해] 키레네, 렙티스 마그나, 카르타고, 카이사레아, [동아프리카] 주바, 마지, 센나르, [사하라 종단] 시질마사, 타만라세트, 무르주크, 팅기스

유럽 - 가데스(카디스), 아우구스타 트레베로룸(트리어), 아퀼레이아, 오스티아, 아테네

인도 - [아라비아해] 호라이아, 바르바리콘, 바라케, 아스타카프라, 수파라, 칼리에나, 세밀라, 만다고라, 팔라이파트마이, 멜리제이가라, 에란노보아스, 비잔티온, 나우라, 팀디스, [중앙] 파이타나, 타가라, [남쪽] 무지리스, 넬킨다, 바카레 발리타, 콜키, 팔라이시문두, [동쪽] 아르가루, 포두카, 소파트마

실크로드 - 엑바타나, 야르칸드, 자오헤(交河), 키타이(奇台), 카이펑(開封) (타클라마칸 사막은 여름과 겨울 경로 모두에 표시)

중국 - 청두, 쿤밍, Cattgara

동남아시아 - 뜨랑, 타톤

 

 

BC 300년 헬레니즘 시대의 교역로

 

알렉산드로스 대왕은 BC 323년 6월 13일 바빌론에서 사망했다. 그의 마케도니아-그리스 제국은 분열되었지만, 알렉산드로스의 유산은 수세기 동안 고대 지중해 세계 전역에서 느껴졌다. 마케도니아 안티고노스 제국, 페르시아와 메소포타미아 셀레우코스 제국, 이집트 프톨레마이오스 제국의 세 헬레니즘 제국이 그의 죽음 이후 일어난 계승 전쟁에서 생겨났다. 헬레니즘 문화는 살아남아 알려진 세계로 퍼져나갔다. 종종 칼을 사용했지만, 무역을 통해 훨씬 더 성공적이었다.

프톨레마이오스 왕조의 영향력은 마그레브의 카르타고에서 이집트의 알렉산드리아를 거쳐 누비아의 메로에까지 확대되었다. 프톨레마이오스의 교역로는 남쪽으로 아프리카의 아비시니아와 소말릴란드까지, 해상 무역을 통해 인도까지 이어졌다. 셀레우코스 왕조의 영향력은 서방의 안티오케이아에서 바빌로니아의 셀레우키아와 페르시아의 페르세폴리스를 거쳐 아시아 스텝의 관문인 박트라 및 실크로드를 따라 중국의 장안까지 이어졌다. 이러한 경로를 통해 그리스 문화가 수출되었고, 코끼리, 상아, 진주, 비단과 같은 이국적인 상품들이 지중해로 수입되었다.

 

 

BC 1세기 후반 프톨레마이오스 왕조의 무역망

 

이 지도는 BC 1세기 후반까지 프톨레마이오스 왕국과 남아시아 및 동아프리카를 연결하는 무역망을 보여준다. 이 기간 동안 프톨레마이오스 이집트는 아시아와 지중해 사이에서 행해진 향신료 무역의 주요 주역이었다. 향수, 화장품, 직물, 상아, 보석 및 기타 상품도 이러한 무역망을 통해 운송되었다.

이집트와 인도 사이의 무역은 로마가 프톨레마이오스 왕국을 정복한 후 부쩍 증가하여 미오스 호르모스와 베레니케와 같은 이집트 항구 도시들이 이익을 얻었다.

 

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로마와 파르티아의 무역로

 

이 지도는 AD 1-3세기 사이의 로마-파르티아 무역로를 보여준다. 이 시기 로마 제국과 파르티아 제국은 이 지역의 양대 초강대국이었고, 로마-파르티아 무역체제는 당시 지정학에서 핵심적인 역할을 했다. 해상 교역로는 파란색으로 표시되고 육상 교역로는 주황색으로 표시되어 있다.

지도에 모든 교역로가 아닌 가장 중요한 교역로만 나타낸 점에 유의.

 

 

고대 인도의 해상 무역로

 

에리트라이아 해의 페리플루스(주항기) 서적에서 파생된 지도. 고대 세계의 교역로, 체라 영토 및 인도의 다른 지역 항구, 무역 품목과 함께 세계의 다른 지역과 연결하는 무역로를 묘사하고 있다.

 

에리트라이아 해의 페리플루스 또는 페리플루스 마리스 에리트라에이는 알려지지 않은 그리스 저자에 의해 1-3세기 사이에 작성되었다. 일종의 해양 가이드북으로 홍해, 페르시아만, 인도 해안의 케랄라와 코로만델(동부 해안)을 항해하고 인도 서부의 항구 바리가자-브로치(바루치) 항에서 수년간 머문 노련한 선원의 기록이다.

 

 

200년경 로마 제국의 무역

 

이 지도는 200년경 곡물, 올리브 오일, 노예, 포도주, 금속, 직물 및 야생 동물과 같은 로마 제국 무역품의 주요 공급원을 보여준다.

 

 

1-3세기 로마의 무역망

 

1-3세기 사이에 로마 제국 전역에 걸친 해외 및 지역 간 상품 교환의 주요 교역로. 이 묘사는 정확한 고대 해운 항로에 대한 적절한 역사적 지식의 완전성뿐만 아니라 바깥쪽과 돌아오는 경로를 다르게 만드는 지중해의 바뀌는 풍향에 대한 도식화이다. 육상 경로는 속주마다 다양성과 복잡성이 다양한 수많은 도로와 항행 가능한 수로를 따랐을 것이다.

 

 

1-3세기 로마 제국과 동방 사이의 무역망

 

중국, 인도, 극동과 중동 및 유럽을 연결하는 해상 및 육상 경로가 끊임없이 성장하고 변화하는 무역망을 보여준다. "실크로드"라는 용어는 19세기 후반까지 정의되지 않았지만, 그리스, 로마, 파르티아, 인도 및 중국의 위대한 고대 문명 간의 광범위한 무역 교류는 수천 년 동안 번성했다.

 

 

바랑기아인의 무역로

 

바이킹의 일파인 바랑기아인의 무역로

 

빨간색 : 볼가 무역로

보라색 : 바랑기아인의 땅에서 그리스까지의 무역로

주황색 : 8-11세기의 다른 무역로

 

 

중세 일본의 무역 및 왜구(해적)

 

중세 일본과 이웃 국가인 중국, 고려와의 무역 관계. 지도는 일본, 중국, 고려 사이의 주요 교역품을 보여준다. 검은색 선은 왜구 해적들이 취한 대략적인 경로를 나타낸다. 일본의 주요 섬은 각각 다른 색으로 강조되어 있다.

 

 

 사하라 종단 무역로

 

1100-1500년경 서아프리카를 가로지르는 주요 사하라 횡단 무역로. 진한 노란색 영역은 금광지를 나타낸다.

 

 

1200년경 중세 시대의 무역망

 

서로마 제국의 붕괴에 따른 수세기 동안의 쇠퇴와 고립 이후 13세기 초의 세계 무역망의 상호 연결성과 범위. 상황은 변화하기 시작했고, 기독교도와 무슬림 영역 간의 무역이 확장되었으며 (여전히 계속되는 적대국가로 인해 훼손되었지만), 지중해를 다시 한번 유럽 서방과 북아프리카 및 중동 사이의 다리로 만들었다. 유럽이 침략과 전쟁의 파괴와 혼란으로부터 회복함에 따라, 그들은 판매할 수 있는 상품들을 가지게 되었다. 직물 및 금속 세공품의 수출로 무슬림 세계, 비잔틴 제국, 중국, 인도 및 그 너머로부터 수입된 비단, 향신료 및 이국적인 상품들에 대한 돈을 지불할 수 있었다.

 

 

중세 말기 육상 및 해상 무역로

 

중세 말, 유럽과 근동을 가로지르는 육상과 해상 무역로

 

 

말라카 해협

 

인도양(안다만 해)과 남중국해를 연결하는 말레이시아의 말라카 해협. 이 해협은 15세기부터 향신료 무역에 특히 중요한 해상 항로였으며 16세기에는 포르투갈령 말라카에 의해 지배되다가 네덜란드와 영국의 지배로 넘어갔다.

 

 

1600년경 유럽과 엘리자베스의 무역

 

잉글랜드 여왕 엘리자베스 1세(재위 1558-1603년)의 통치 기간 동안 번성한 유럽과의 무역. 한자 동맹 상인들의 발트해 독점이 폐지되고, 암스테르담의 새로운 상품 시장에 대한 접근과 다양한 무역 회사들(머스코비(모스크바 대공국), 이스트랜드, 레반트, 그리고 동인도)의 설립에 따라, 잉글랜드 상인들은 이제 양모 및 모직 직물을 멀리 떨어진 중국, 아프리카, 아메리카 대륙에서 온 곡물, 목재, 오리엔탈 향신료, 대륙 와인, 모피, 비단, 보석 및 이국적인 과일과 교환할 수 있게 되었다.

 

 

전 세계 "티"(Tea)와 "차"(茶)의 이동

 

차의 이동 현상과 전 세계에서 무엇으로 불리는지를 나타낸 지도. 전 세계적으로 차를 뜻하는 어원은 주로 '테'(te)와 '차'(cha)로 나뉘는데, 두 단어 모두 중국에서 왔다. 실크로드를 따라 주로 육상 무역을 통해 차가 사용되었고, '테' 이름은 주로 차를 유럽으로 운반하던 네덜란드 무역상에 의해 해상 무역을 통해 퍼졌다. 차가 자연적으로 자라는 지역들은 종종 중국어에서 유래하지 않은 차를 지칭하는 자신들만의 단어를 가지고 있다.

 

 

대서양 횡단 삼각 무역

 

콜럼버스의 교환으로도 알려진 16-19세기까지 대서양을 가로지르는 상품과 노예의 흐름

 

 

 

출처 : World History Encyclopedia