728x90 고대상선2 로마 시대의 항구 및 선박 로마 상선이 항구로 입항하고 있다. 콜로니아 간의 무역은 주로 해상을 통해 이루어졌다. · 갤리선 : 로마 해군은 해적에 맞서 바다를 순찰하기 위해 갤리선을 사용했다. 노 젓는 사람들은 고도로 훈련된 전문 선원이었다. · 바지선 : 평평한 바닥의 바지선은 강에서 항구로 상품을 운송하는 데 사용되었다. · 코르비타선 : 이들은 가장 일반적인 유형의 상선이었다. 그들은 느리고 기동성이 떨어졌다. · 돛 : 로마 상선은 하나의 큰 사각형 돛으로 움직였다. 앞쪽의 작은 돛은 배를 조종하는 데 사용되었다. · 거위머리 : 배에는 종종 선원을 보호하는 이시스 여신의 상징인 거위머리 조각이 있었다. · 등대 : 이들은 중요한 항구의 입구에 지어졌다. 불은 꼭대기에서 계속 타오르고 있었다. 일반적인 화물 용량은 10,.. 2023. 11. 29. 페니키아인 - 항해 선구자 지중해 동부(오늘날 레바논)의 페니키아인은 해안 가까이 항해하는 것을 선호했다. 수에즈 운하가 생기기 약 2,500년 전에 페니키아인은 이집트인과 함께 지중해에서 홍해까지 운하를 만들었다. 페니키아 상인들은 이집트인에게서 곡식과 옷감을, 그리스에서 포도주와 올리브유를 얻었다. 사르데냐에서 광산을 개발했다. 페니키아 상인들도 시칠리아의 팔레르모에서 발견되었다. 카르타고는 가장 부유하고 중요한 페니키아 식민지였다. 그곳은 매우 강력하여 지중해에서 로마의 확장을 오랫동안 방해했다. 페니키아인은 3년 동안 지속되는 항해로 최초로 아프리카를 일주한 것으로 믿어진다. 페니키아인은 주석을 얻기 위해 오늘날 영국의 실리 제도까지 항해했다. 카디스는 페니키아 식민지였다. 페니키아의 무역 (BC 2000-250년) 페니키.. 2023. 11. 21. 이전 1 다음 728x90
