728x90 그외 이야기142 베르사유 궁 - 화단과 정원 화단 남쪽 화단(5)은 여왕의 창문 아래로 펼쳐졌다. 사진에 오랑주리 테라스가 나와 있고 그 너머에 스위스 호수가 있다. 북쪽 화단(2)은 왕의 첫 번째 아파트 아래에 펼쳐졌다. 화단의 중앙에 피라미드 분수와 양쪽에 왕관 못이 있다. 북쪽 화단 아래에 있는 넵튠 못(4)은 베르사유의 "작은 공원"에서 가장 큰 인공 못이다. 거대한 못 바로 전에 물 위에 여러 그룹의 납 조각상들로 장식되어 있는 둥근 용의 못(3)이 있다. 네 마리의 돌고래가 용 주위를 헤엄치는 모습이다. 물 정원(1)은 궁전 산책로에 있는 두 개의 큰 못이다. 남쪽 화단을 유지하고 있는 오랑주리(6)는 2개의 큰 계단(100계단)을 지탱하는 2개의 날개가 측면을 향하고 있다. 루이 14세 당시 오렌지 나무 2,000 그루와 핑크 월계수 .. 2021. 6. 20. 베르사유 궁 - 궁전과 안뜰 정원 쪽에서 본 궁전의 조감도. 왕정 시대에는 적어도 3,000명의 사람들이 그곳에서 살아야 했다. 아흐므 광장(Place d’Armes, 퍼레이드 장소)의 남쪽에는 루이 13세 당시의 작은 고대 마을인 '오래된 베르사유'가 있었다. 이 오래된 마을은 왕정 시대 동안 확장되어 번화한 마을이 되었다. 건물 증축을 위한 푸른 지붕이 있는 전경에 1789년 6월 20일 제3신분 의원 300명이 유명한 선서를 한 '주드폼(jeu de paume)'이 보인다. 아흐므 광장 북쪽은 새로운 베르사유가 건설되었다. 행정과 부처의 집중과 발전은 귀족들이 궁전과 가까운 곳에 거처를 두기를 원했기 때문에 부처 건물과 개인 저택의 건설을 야기했다. 아브뢰부아 거리(물이 있는 거리) 또는 아흐므 광장 근처에 오를레앙, 콩데, .. 2021. 6. 19. 아테네 아크로폴리스 - 오데이온, 스토아, 그리고 극장 헤로데스 아티쿠스 오데이온 파르테논 신전을 제외하고 아크로폴리스의 유명한 기념물에 대해 말한다면 먼저 헤로데스 아티쿠스 오데이온(16)을 언급할 수 있다. 이 멋진 금융업자는 BC 160년에 바위에 이 극장을 파게 했다. 오데이온은 5,000명의 관객을 수용할 수 있다. 그리스 양식에 따르면, 절벽을 잘라낸 반원형 관객석은 외부 지지대에 의해 붕괴로부터 보호되었다. 관객석 아래에는 반원형의 오케스트라가 있었고, 마지막으로 로게이온이나 무대가 있었다. 모형에서 오데이온은 다른 건물들처럼 재건된 모습이 아닌 오늘날 모습 그대로 나타냈다. 아크로폴리스에서 가장 웅장하고 가장 잘 보존된 유적지 중 하나를 보여주고 있다. 이 사진에서 콘서트나 축제 저녁에 여전히 사용되는 전체 관객석뿐만 아니라 손상되지 않은 부벽.. 2021. 6. 17. 아테네 아크로폴리스 - 프로필라이아와 서쪽 부분 아레포리온 아레포리온(또는 아레포레이온) 건물(9)은 아테나의 페플로스(고고 및 고전 시대 그리스 여성용 긴 드레스)가 짜인 곳이다. 아레포리는 6월에 열린 아테네 축제로, 그 목적은 메마른 대지를 위해 아테나의 습기를 얻기 위한 것이었다. 아레포레스라 불린 네 명의 어린 소녀들이 성소에 머물도록 선택되었고, 의식 전날 밤 동안, 그들은 각자 아크로폴리스로 가지고 가야만 했던 신비스러운 장식함을 여사제로부터 받았다. 아레포레스의 집은 아크로폴리스의 절벽 가까이에 지어졌다. 위에서 바라본 아레포리온. 건물 왼쪽에는 열린 안뜰, 또는 공 놀이터가 있었다. 벽 옆, 안뜰 내부에 문이 있어 그 사이로 아글라우로스 동굴로 들어갈 수 있었는데, 이 동굴에 헬라딕 시대 후기로 거슬러 올라가는 출처가 있었다. 안뜰 밖.. 2021. 6. 15. 아테네 아크로폴리스 - 파르테논 신전과 동쪽 부분 길이 300 미터, 높이 170 미터, 폭 156 미터의 아크로폴리스는 아테네 시 위로 솟아 있다. 단순한 언덕 위에 역사상 가장 영광스러운 장소 중 하나가 서 있다. 아테네 민주주의가 그리스 세계로 뻗어나가려던 BC 5세기에 페리클레스는 사원, 극장, 오데이온으로 장식된 도시의 선동자였다. BC 449년에서 431년 사이에 파르테논 신전, 프로필라이아, 아테나 니케 신전, 에레크테이온의 건축을 시작했다. 이 유적지에는 AD 267년 에룰로이(게르만 부족의 무리)의 침입으로 도시가 부분적으로 파괴되기 전까지 아크로폴리스가 그대로 남아 있었다. 나중에 아테네와 아크로폴리스는 문명화된 세계에 의해 점점 더 잊히게 되었다. 아크로폴리스의 전체 모습. 사진 아래쪽에 있는 출입문은 아크로폴리스 서쪽에 있다. 아크.. 2021. 6. 14. 극한의 날씨로 중국에서 21명의 울트라 마라톤 선수들이 사망 극한의 기상조건이 닥친 가운데 중국 북서부 100 km (62 마일) 산악 경주를 치른 후 21명의 울트라 마라톤 선수가 사망했다. 고지대 황허 신린 산악마라톤 대회가 22일(토) 오전 화창한 날씨 속에서 시작되었다. 그러나 관영 환구시보에 따르면 현지 시각 오후 1시가 되자 기상 상황이 바뀌어 간쑤 성에서는 얼어붙은 비, 우박, 강풍이 선수들을 강타했다. 홍콩의 마라톤 단체인 '홍콩 100 울트라 마라톤'은 23일(일) 성명을 통해 "중국의 유명한 울트라 마라톤 선수 중 한 명인 량징이 사망한 것으로 확인됐다"고 밝혔다. 이 마라톤 단체는 량씨가 홍콩 산악 경주 커뮤니티에서 "가장 좋아하는" 회원이었다고 말했다. 그는 매년 열리는 홍콩 100 km 산악 경주에 정기적으로 참가했으며, 지난 2년 동안 준.. 2021. 5. 25. 스쿠너(Schooner) 스쿠너는 범장에 의해 정의되는 범선의 한 종류이다. 2개 이상의 돛대가 종범장(세로 돛)이며, 돛대가 2개인 스쿠너의 경우 앞 돛대는 일반적으로 주 돛대보다 짧다. 일반적인 변형인 톱 세일 스쿠너는 또한 앞 돛대 상단에 가로 돛을 가지고 있으며, 그 위에 돛을 추가할 수 있다. 다른 정의는 앞에 가로 돛을 추가하면 그러한 선박을 브리간틴으로 할지 여부가 불확실하게 남는다. 많은 스쿠너가 개프 범장을 하고 있지만, 다른 예로는 버뮤다 범장과 스테이 세일 스쿠너가 있다. 스쿠너 범장 선박의 기원은 불명확하지만, 네덜란드 해양 예술가들이 그린 그림에는 17세기 초의 좋은 증거가 있다. "스쿠너"라는 이름은 1700년대 초 북아메리카 동부에서 처음 등장했다. 이름은 물을 건너뛰거나 돌을 건너뛰는 것을 의미하는 .. 2021. 4. 16. 전열함(Ship of the line) 전열함은 17세기부터 19세기 중반까지 돛의 시대에 건조된 전함의 일종이다. 전열함은 전열로 알려진 해군 전술에 맞게 설계되었으며, 전열은 옆면을 따라 대포를 발사하기 위해 기동하여 상대하는 전함의 두열에 의존했다. 서로의 전열함들이 함선의 측면으로부터 발사하게 하는 충돌에서, 더 많은 포를 발사하고, 더 많은 화력을 가진 함선이 일반적으로 유리했다. 이러한 교전은 거의 변함없이 가장 강력한 함포를 더 많이 탑재한 가장 중무장한 함선들에 의해 승리되었기 때문에, 당대에서 가장 크고 가장 강력한 범선을 만드는 것이 자연스러운 흐름이었다. 1840년대 말부터 증기 동력의 도입으로 전장에서 바람에 덜 의존하게 되었고, 증기로 추진하는 전열함이 건조되면서 돛으로만 움직이던 선박을 대체하게 되었다. 그러나, 철갑.. 2021. 4. 13. 갤리언(Galleon) 갤리언은 16세기부터 18세기까지 유럽 국가들이 돛의 시대에 최초로 무장 화물선으로 사용했던 대형 다층 범선이었으며, 1600년대 중반의 영국-네덜란드 전쟁까지 군함으로 사용되기 위해 고안된 주요 선박이다. 갤리언은 일반적으로 3개 이상의 돛대와 후미 돛대에 종범장(세로 돛)이 달려 있었고, 앞 돛대와 주 돛대는 가로 돛으로 되었으며 눈에 띄게 사각형으로 솟아오른 선미가 있는 카벨로 제작된 선박이었다. 이러한 선박은 19세기 초까지 해상 무역의 중심이 되었으며, 종종 보조 해군 함선으로 사용되기 위해 개량된 선박이 사용되었다. 실제로 신항로 개척 시대의 150년 동안 대부분을 통해 경쟁하는 함대의 주축이었다. 영국-네덜란드 전쟁이 일어나기 전에, 특별히 목적에 맞게 만들어진 3개의 돛대에 가로 돛을 단 .. 2021. 4. 8. 캐럭(Carrack) 캐럭(포르투갈어: 나우, 스페인어: 나오, 카탈로니아어: 카라카)은 14세기에서 15세기에 걸쳐 유럽, 특히 스페인과 포르투갈에서 발전된 3, 4개의 돛대를 가진 원양 범선이다. 단일 돛대를 가진 코그에서 진화한 이 캐럭은 처음에는 지중해에서 발트해까지 유럽인의 무역에 사용되었고, 새로운 부를 창출한 유럽과 아프리카 사이의 무역과 아메리카와의 대서양 횡단 무역에서 빠르게 사용되었다. 가장 진보된 형태로 15세기 후반부터 포르투갈이 유럽과 아시아 사이의 무역을 위해 사용했으며, 17세기가 되자 16세기부터 도입된 갤리온으로 대체되었다. 캐럭은 가장 발전된 형태의 카벨로 제작된 원양 선박으로 무거운 바다에서 안정적으로 사용할 수 있을 만큼 충분히 크고, 많은 화물과 매우 긴 항해에 필요한 물품을 갖출 수 있.. 2021. 4. 7. 캐러벨(Caravel) 캐러벨은 15세기에 포르투갈인이 서아프리카 해안을 따라 대서양을 탐험하기 위해 개발한 소형 범선이다. 삼각형 돛(라틴세일)은 속도와 바람을 향해 항해할 수 있는 능력을 주었다. 캐러벨은 포르투갈인과 카스티야인이 15세기와 16세기 동안 신항로 개척을 위해 사용했다. 명명 영어 이름은 포르투갈어 카라벨라(Caravela)에서 유래했으며, 이는 아랍어 카리브(qārib)에서 유래되었을 수 있으며, 라틴어로 카라부스 또는 그리스어로 카라보스로 알려진 고대 보트 형태를 지칭하는 데 사용되며, 아마도 여러 시대에 걸쳐 캐러밸의 개발이 지속되었음을 나타낸다. 역사 15세기까지 유럽인들은 연안 항해에 한정되었다. 그들은 약 50-200 톤 규모의 지중해 고대 화물선인 바지선 또는 베일링거(바리넬)를 사용했다. 이 배.. 2021. 4. 6. 견마최난(犬馬最難), 귀매최이(鬼魅最易) 견마최난(犬馬最難). 개나 말을 그리는 것이 가장 어렵다. 개나 말은 누구나 보아서 쉽게 알 수 있으므로 이것을 잘 그리기가 쉽지 않다. 귀매최이(鬼魅最易). 그러나 귀신이나 도깨비는 아무도 본 사람이 없다. 그렇기 때문에 어떻게 그려도 사람들은 그런가 하고 생각하기 때문에 그리기가 쉽다. - 한비자(韓非子) 외저설 좌상편(外儲設 左上編) 고대 중국의 산둥지방에는 제(齊) 나라가 있었다. 제나라의 왕을 위해 그림을 그리는 화공이 있었는데 하루는 왕이 물었다. "무엇을 가장 그리기 어려운가?" 화공은 대답했다. "개와 말이 가장 그리기가 어렵습니다." 왕이 다시 물었다. "그렇다면 무엇이 가장 그리기 쉬운가?" "귀신과 도깨비를 그리기가 가장 쉽습니다." 사람들은 개나 말은 매일 보기 때문에 자기가 생각한.. 2021. 3. 4. [고대 그리스] 펜테콘테로스 펜테콘테로스("노가 50개 있는")는 고대 그리스 시대부터 사용된 고대 그리스 갤리선이었다. 다른 의미로 이 용어는 고대 그리스에서 50명의 군대 지휘관에게도 사용되었다. 역사 펜테콘테로스는 상선과 군함의 구분이 없었던 시대에 나타났다. 해상 무역, 해적 및 전쟁에 사용되는 다목적 장거리 선박으로 화물이나 군대를 수송할 수 있었다. 50명의 노를 젓는 사람은 배의 양쪽에 25명씩 배열되어 있었고 돛이 달린 선박 중간의 돛대도 순풍일 때 배를 추진할 수 있었다. 펜테콘테로스는 길고 뾰족한 배로 묘사되며 일반적으로 앞뒤 일부에만 갑판이 있었다. 호메로스는 트로이 전쟁 동안 크리세이스를 아버지에게 다시 데려온 배와 같은 노가 20개 있는 배와 50명의 남자와 120명의 남자를 실은 오디세우스의 보이오티아 배와.. 2021. 1. 28. [비잔틴 제국] 드로몬 드로몬은 갤리의 일종으로 이탈리아식 갤리로 이어진 AD 5-12세기 비잔틴 해군의 가장 중요한 군함이었다. 그것은 제국 시대 로마 해군의 중심이었던 고대 리부르나에서 발전되었다. 중세 영어 dromond와 구 프랑스어 dromont는 드로몬에서 파생되었으며 특히 큰 중세 선박을 묘사하는데 사용되었다. 진화와 특징 돛과 노를 모두 사용하는 표준 비잔틴 전함. 전형적인 10세기 드로몬은 200명의 노를 젓는 노 뱅크 두 개와 뱃머리의 램, 그리고 필요한 경우 적군함에 탑승할 수 있는 중장 해병을 가지고 있었다. 비레메과 매우 흡사하게 보이고 행동했다. 그러나 7세기 후반부터 뱃머리에는 수많은 전투에서 결정적인 것으로 판명된 유명한 그리스 불인 비잔틴 네이팜을 방출하기 위한 청동으로 만든 사이펀이 있었다. 배.. 2021. 1. 28. [중세] 노르 선(船) 노르(Knarr)는 바이킹이 사용한 노르드 상선의 일종이다. 노르는 랑스킵, 카르베, 파에링과 동일한 널을 겹 대어 만든 방식으로 제작되었다. 역사 노르는 긴 바다 항해를 위해 건조되어 바이킹 확장에 사용된 선박 유형에 대한 고대 노르드 용어이다. 노르는 화물선이었다. 선체는 랑스킵보다 더 넓고 깊고 짧았으며 더 많은 화물을 수용할 수 있고 더 적은 승무원으로 운항할 수 있었다. 길이 약 16 미터(54 피트), 폭 5 미터(15 피트), 최대 24 톤을 운반할 수 있는 선체로 제작되었다. 주로 바다코끼리 상아, 양모, 목재, 밀, 모피 및 가죽, 갑옷, 노예, 꿀, 무기와 같은 무역 상품을 운송하는 데 사용되었다. 또한 발트해, 지중해 및 기타 바다를 가로지르는 여정을 따라 전사와 상인에게 음식, 음료.. 2021. 1. 28. 이전 1 ··· 6 7 8 9 10 다음 728x90
